1. Nenormalan rad napajanja (najviši postotak)
Ovo je najčešći kvar koji se susreće na gradilištima, a uglavnom se manifestira kao:
Motor pumpe za ulje uopće ne radi nakon uključivanja: To je često zbog oštećenog mikroprekidača, labavog utikača ili neispravnog startnog kondenzatora. Ako motor proizvodi zujanje, ali se ne okreće, to je općenito zato što je pumpa za ulje zaglavljena nečistoćama ili nema dovoljno hidrauličkog ulja, što uzrokuje zastoj.
Pumpa za ulje radi normalno, ali cilindar se uopće ne pomiče: Uobičajeni uzroci uključuju nedovoljno hidrauličkog ulja, ventil za regulaciju tlaka koji je previše labav za stvaranje tlaka, začepljen filtar ulja koji blokira krug ulja, začepljeni priključak za brzo -spajanje koji uzrokuje smanjenje tlaka ili ventil za smanjenje tlaka nije zatvoren.
Cilindar se kreće zaustavljeno ili nepravilno: To je uglavnom zbog zraka pomiješanog s hidrauličkim uljem, starenja i unutarnjeg curenja brtvi cilindra ili premalo ulja u vodilici okvira što uzrokuje zaglavljivanje.
2. Abnormalni parametri tlaka
Nedovoljan tlak u sustavu, nemogućnost spajanja cijevi: nakon isključivanja problema s količinom ulja i regulacijom tlaka, to je često zbog curenja cijevi, zaglavljenog preljevnog ventila ili unutarnjeg curenja uzrokovanog istrošenošću pumpe za ulje, što rezultira nedovoljnim tlakom.
Nestabilan tlak i česti padovi tlaka: Najčešće uzrokovani nečistoćama zaglavljenim unutar sigurnosnog ventila ili starenjem i curenjem brtvi; rijetko zbog neispravnog ili oštećenog manometra.
Tlak se ne može osloboditi, regulacija tlaka ne uspijeva: općenito uzrokovano zaglavljenom ili jako istrošenom jezgrom ventila za regulaciju tlaka, što dovodi do kvara funkcije regulacije tlaka.
3. Greške zbog curenja ulja
Curenje ulja na brzo{0}}priključcima: Najčešće, često zbog starenja i deformacije brtve ili istrošenosti priključka, što rezultira lošim brtvljenjem.
Propuštanje/ispupčenje visokotlačnog-hidrauličkog crijeva: dugotrajno-savijanje i starenje uzrokuju oštećenje tijela crijeva; ovo je visoko{2}}rizična greška, a daljnja uporaba nosi rizik od pucanja crijeva.
Curenje ulja na poklopcu cilindra i klipnjači: uzrokovano trošenjem i starenjem unutarnje uljne brtve/brtvenog prstena, što dovodi do kvara brtve.
Curenje ulja na spojnoj površini bloka ventila: Često uzrokovano starenjem i kvarom brtvila ili labavim spojnim vijcima.
